Essai du Ford Explorer 2021

No comments

Essai du Ford Explorer 2021

En bref :

Les avantages :

➤ Options de motorisation sportive.

➤ Grande capacité de chargement.

➤ Possibilité d'utiliser un véhicule hybride à faible consommation de carburant.

Les inconvénients :

➤ Certains matériaux intérieurs semblent inférieurs.

➤ Les sièges de la troisième rangée sont trop étroits.

➤ Les garnitures de la rangée supérieure peuvent coûter cher.

En achèterait-on un ? Oui.

Type de véhicule : VUS multisegment intermédiaire à quatre portes pouvant accueillir jusqu'à sept personnes.

Fourchette de prix : Le prix de base commence à 33 470 € et va jusqu'à 55 725 €, avant les options.

Groupe motopropulseur : Quatre groupes motopropulseurs sont disponibles.

Un moteur quatre cylindres turbo de 2,3 litres générant 300 chevaux et 240 Nm de couple, accouplé à une transmission automatique à 10 vitesses et à une traction arrière.

Un moteur V6 biturbo de 3,0 litres développant 365 chevaux et 515 Nm de couple est disponible, ainsi qu'une variante de ce moteur générant 400 chevaux et 562 Nm de couple.

Un V6 hybride de 3,3 litres développant 318 chevaux et 436 Nm de couple fait également partie de la gamme. La transmission intégrale est disponible.

Concurrents : Mazda CX-9, Kia Telluride, Hyundai Palisade, Volkswagen Atlas, Toyota Highlander, Chevrolet Traverse, Honda Pilot, Subaru Ascent, GMC Acadia, Dodge Durango.

Score global : 7,4/10

Caractéristiques de sécurité : 8/10


Essai du Ford Explorer 2021


Des dispositifs de sécurité utiles sont fournis de série sur tous les modèles de l'Explorer 2021 avec la suite Co-Pilot 360. Ils comprennent un freinage d'urgence automatique, une caméra de recul, une alerte de circulation transversale à l'arrière, une surveillance de l'angle mort, une aide au maintien de la trajectoire et des feux de route automatiques.

Les caractéristiques de sécurité de série du Ford Explorer surpassent celles de certains concurrents moins performants. Néanmoins, des concurrents comme le Hyundai Palisade offrent davantage de dispositifs de sécurité et pourraient être pris en considération si cela constitue un argument d'achat pour vous.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a attribué au Ford Explorer 2021 cinq étoiles sur cinq lors de tests de collision. En attendant, l'IIHS ne l'a pas encore évaluée.

Valeur : 6/10


Essai du Ford Explorer 2021


Cinq niveaux de finition sont disponibles pour le Ford Explorer 2021. Le prix de vente conseillé du modèle de base commence à 33 470 €, celui de l'Explorer XLT à partir de 35 245 € et celui de l'Explorer Limited à partir de 45 955 €.

Les modèles haut de gamme complètent la gamme, avec l'Explorer ST à partir de 53 850 € et l'Explorer Platinum à partir de 55 725 €.

La transmission intégrale disponible est de série sur les modèles ST et Platinum, et ajoute environ 2 000 € au prix des versions inférieures.

Nous opterions pour le Ford Explorer XLT en raison de l'équilibre entre ses caractéristiques améliorées et un prix de départ accessible. La version Limited offre un confort accru grâce à une sellerie en cuir, des sièges avant et arrière chauffants, un système de navigation et un système audio Bang & Olufsen haut de gamme à 12 haut-parleurs.

Caractéristiques techniques : 7/10


Essai du Ford Explorer 2021


Les caractéristiques standard du système d'info-divertissement, à partir de la version de base, comprennent un écran tactile de 8,0 pouces avec Sync 3 qui inclut Apple CarPlay, Android Auto et un hotspot Wi-Fi. Un écran tactile plus grand de 10,1 pouces est disponible avec les garnitures de haut de gamme, en plus d'un système de son Bang & Olufsen à 12 haut-parleurs, qui est un ajout apprécié.

L'Explorer Platinum est doté de technologies avancées telles que des phares adaptatifs, un régulateur de vitesse adaptatif et un tableau de bord numérique couleur.

Aspect pratique : 9/10


Essai du Ford Explorer 2021


L'Explorer à trois rangées se situe dans le segment concurrentiel des VUS de taille moyenne. Le SUV de Ford offre une gamme de capacités telles qu'une grande capacité de chargement et une multitude de caractéristiques utilitaires.

L'espace de la cabine est abondant, avec un dégagement suffisant pour les jambes et la tête à l'avant. Le nombre de places assises diminue pour les deuxième et troisième rangées, mais il est suffisant pour la plupart des adultes, en particulier avec les sièges-capitaines de deuxième rangée en option.

La capacité de chargement est de 515 Litres derrière le siège de la troisième rangée. Avec la troisième rangée rabattue, attendez-vous à un espace de chargement de plus de 1415 Litres. En rabattant les deux rangées, vous augmentez l'espace de chargement à un volume impressionnant de 2489 Litres.

Bien équipé, l'Explorer a une capacité de remorquage de 25 kg.

L'Explorer 2021 est un véhicule utilitaire urbain naturel qui offre beaucoup de commodité pour satisfaire les consommateurs à l'esprit familial et un éventail de clients de SUV de taille moyenne.

Style et design : 7/10


Essai du Ford Explorer 2021


Le Ford Explorer n'a pas de changements audacieux pour 2021. L'intérieur du niveau de finition de base pourrait utiliser des matériaux de meilleure qualité. Les petits écarts entre les panneaux sont perceptibles, et on a l'impression que l'esthétique n'a été qu'une réflexion après coup. L'Explorer XLT ajoute quelques touches agréables comme des sièges chauffants avec un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions.

Ses rivaux, comme le GMC Acadia, offrent un extérieur robuste et élégant que certains clients peuvent trouver plus attrayant que l'aspect vertical et légèrement carré de l'Explorer. L'Explorer XLT peut être équipé d'un ensemble d'apparence sportive comprenant des roues en alliage de 20 pouces plus grandes et des éléments extérieurs uniques comme des embouts d'échappement doubles chromés et des plaques de protection.

Expérience de conduite : 7/10


Essai du Ford Explorer 2021


L'Explorer est équipé en standard de la propulsion arrière. La propulsion arrière est utile si vous prévoyez de faire beaucoup de remorquage et de transport. Des capacités de remorquage plus robustes et une meilleure tenue de route en tirant de lourdes charges sont perceptibles pour 2021.

Les puissants moteurs sont à la hauteur de rivaux comme le GMC Acadia. Ils offrent un bon équilibre entre les performances et l'aspect pratique dans ce segment.

Le ST reçoit une suspension sport avec des palettes de changement de vitesse sur son volant chauffant. Son V6 de 3,0 litres fournit 400 chevaux, ce qui séduira ceux qui recherchent une accélération rapide. Le moteur de base de 2,3 litres est suffisant pour répondre aux besoins de la plupart des conducteurs.

Rendement du carburant : 8/10


Essai du Ford Explorer 2021


L'hybride disponible est le groupe motopropulseur le plus économe en carburant de la gamme. Les groupes motopropulseurs à essence sont comparables à ceux de rivaux comme la Kia Telluride et la GMC Acadia.

Le moteur quatre cylindres de 2,3 litres consomme 9/12/10 Km/L en ville/autoroute/combiné selon les estimations de l'EPA. La variante AWD perd un km/L dans toutes les catégories. Le V6 de 3,0 litres à transmission intégrale reçoit 7/10/8 Km/L en ville/autoroute/combiné. Pour le groupe motopropulseur hybride gaz/électrique de 3,3 litres, l'EPA estime à 11/12.5/12 km/L ville/route/combiné avec la propulsion. Le même groupe motopropulseur avec la transmission intégrale obtient 9/11/10 ville/route/combiné.


No comments

Post a Comment