Essai du Land Rover Discovery Sport 2020

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Land Rover Discovery Sport 2020

En bref :

Les avantages :

➤ Améliorations essentielles par rapport au modèle de 2019.

➤ Grande capacité tout-terrain.

➤ Extérieur athlétique et sportif.

➤ Peu coûteux pour une Land Rover.

➤ Sièges avant chauffants pour les climats plus froids.

Les inconvénients :

➤ Économie de carburant moins bonne que celle de ses concurrents.

➤ La troisième rangée disponible est exiguë.

➤ En achèterait-on une ? Indubitablement !

Type de véhicule : Crossover compact quatre portes, cinq places.

Fourchette de prix : De 38 850 € à 53 850 € PDSF avant les forfaits d'options et avant les frais de destination de 995 €.

Groupe motopropulseur : Tous les modèles sont équipés d'un quatre cylindres turbo de 2,0 litres qui produit soit 246 chevaux et 364 Nm de couple, soit 286 chevaux et 400 Nm de couple. Quel que soit le niveau de puissance, le Disco' Sport atteint 8 Km/L en ville et 10 Km/L sur autoroute, soit 9 Km/L combinés.

Un tout nouveau groupe motopropulseur hybride doux de 48 volts qui produit 286 chevaux est disponible en plus du moteur quatre cylindres turbocompressé de série.

La seule transmission disponible est une automatique à 9 rapports du légendaire fabricant de transmissions ZF, et la transmission intégrale est de série sur toutes les versions. Les versions disponibles sont Base, S, S R-Dynamic, SE, R-Dynamic SE, HSE R-Dynamic. Il s'agit peut-être du meilleur modèle Discovery Sport à ce jour, grâce à l'amélioration des équipements de série.

Concurrents : Jeep Grand Cherokee, BMW X5, Mercedes Benz GLC300, et Acura RDX.

Score global : 8/10

Caractéristiques de sécurité : 9/10


Land Rover Discovery Sport 2020


La Land Rover Discovery Sport 2020 n'a pas encore été testée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

En ce qui concerne la technologie de sécurité moderne, la Land Rover offre un freinage d'urgence automatisé avec détection de collision frontale, une aide au maintien de la trajectoire, un freinage d'urgence automatisé avec détection des piétons et un système d'alerte de sortie de voie standard avec aide au maintien de la trajectoire. Le régulateur de vitesse adaptatif est une option.

Land Rover propose désormais une technologie de réduction de la consommation d'essence, issue du Range Rover Evoque, plus coûteux : ClearSight Rear View, qui transforme le rétroviseur en un écran vidéo HD. Celui-ci affiche une caméra tournée vers l'arrière qui alimente le rétroviseur et donne au conducteur un aperçu sans entrave des piétons et des gros objets qui pourraient être masqués par les angles morts. Il dispose également d'un champ de vision plus large de 50 degrés - la caméra est positionnée au-dessus de la lunette arrière pour une prise de conscience maximale.

Valeur : 9/10


Land Rover Discovery Sport 2020


La carte maîtresse du Discovery Sport est sa finition de base absolue, qui est un peu moins chère que d'autres petits SUV compacts d'Europe et du Japon. Outre l'Acura RDX, dont le prix de départ est de 38 200 euros, la BMW X5 affiche un prix record de 58 900 euros, et la Mercedes CL 300 divise quelque peu la différence à 43 200 euros. La Jeep Cherokee est bien moins chère que tout le monde à 32 370 euros, bien qu'elle soit bien moins équipée que tous les autres à ce prix.

Parce que la Discovery Sport SE dispose d'un groupe motopropulseur hybride, de quatre roues motrices, d'un excellent espace pour s'asseoir, d'une bonne technologie, d'une capacité de remorquage importante et d'un prix de départ de seulement 38 850 €, nous pensons que c'est une valeur sûre.

Caractéristiques techniques : 8/10


Land Rover Discovery Sport 2020


Dans la zone des passagers avant, on trouve un grand tableau de bord numérique ainsi qu'un écran d'info-divertissement de 10 pouces. Le chargement sans fil des téléphones portables est présent dans la console centrale inférieure et des connexions USB et 12 volts sont présentes dans chaque rangée de sièges. Le système d'info-divertissement InControl Touch Pro de Land Rover est livré de série avec Apple CarPlay et Android Auto, Bluetooth, la connectivité 4G LTE avec un hotspot wi-fi, la climatisation automatique à deux zones, un système de sonorisation haut de gamme, ainsi que de nouveaux "réglages intelligents", qui font appel à des algorithmes d'intelligence artificielle pour avoir une idée des préférences du conducteur et régler la position des sièges, la musique et les paramètres climatiques.

L'entrée sans clé est de série, tout comme les phares à LED. Un système de navigation est disponible en option.

Le système ClearSight Ground View, disponible en option, est très soigné et offre une vue à 180 degrés sous le Discovery Sport sur l'écran tactile central ; il est idéal pour les activités tout-terrain et pour se déplacer dans des espaces restreints.

Aspect pratique : 8/10


Land Rover Discovery Sport 2020


Comme nous l'avons laissé entendre ci-dessus, le Disco' Sport 2020 est équipé d'une transmission intégrale, d'une capacité de remorquage de 2000 Kg et d'une troisième rangée de sièges en option, ce qui en fait un excellent petit SUV polyvalent.

L'espace de chargement est très bon avec 1574 Litres avec la deuxième rangée de sièges rabattue sur les modèles à deux rangées, 764 Litres avec la troisième rangée rabattue sur les modèles à trois rangées. Sur un modèle à trois rangées, toutes les rangées étant relevées, l'espace de chargement n'est que de 113 Litres. Grâce au grand hayon, le chargement du fret est également un jeu d'enfant.

La hauteur libre est généreuse : 100 centimètres à l'avant et 98 centimètres à la deuxième rangée. La troisième rangée doit être réservée aux petits occupants : 87 centimètres. Les rapports se poursuivent en ce qui concerne le dégagement pour les épaules et les jambes ; les rangées avant et secondaire sont grandes ; la troisième rangée est minuscule. Pour ceux qui recherchent beaucoup plus d'espace à l'arrière, le Range Rover Velar serait un meilleur choix.

L'aptitude au tout-terrain est toujours l'un des avantages les plus significatifs d'un Land Rover, et le Disco' Sport ne fait pas exception. Il a un angle d'approche de 22,9 degrés, un angle de départ de 28,3 degrés, un angle de franchissement de la rampe de 17,7 degrés, peut patauger dans 60 centimètres d'eau et a une garde au sol de 21 centimètres. Il est également équipé du système de réponse au terrain de Land Rover, qui adapte automatiquement son groupe motopropulseur et ses freins à diverses conditions de conduite sur route et hors route. Tous ces éléments se combinent pour faire face à une rude concurrence à la Jeep Cherokee.

Style et design : 9/10


Land Rover Discovery Sport 2020


Nous pensons que la Land Rover Discovery Sport 2020 est une vraie beauté. Avec des lignes nettes, esthétiques et athlétiques, et une posture athlétique, elle a de la présence. Même la finition de base absolue est haut de gamme et semble avoir un prix bien supérieur à 39 000 euros.

Le modèle 2020 présente également quelques changements de conception subtils mais bienvenus par rapport au modèle 2019, comme l'éclairage LED, les phares antibrouillard sportifs, des roues différentes et des améliorations révisées du pare-chocs sur certaines garnitures. De plus, les consommateurs ont le choix entre 12 couleurs de peinture pour garder les choses intéressantes et se démarquer, ainsi que des caractéristiques encore plus sportives s'ils optent pour la garniture R-Dynamic (à partir de 43 100 € avant la livraison).

De nouvelles couleurs de garniture intérieure et de rembourrage sont disponibles pour 2020, ce qui donne à n'importe quelle banquette de rangée un aspect haut de gamme supplémentaire, ce qui permet à la Discovery d'exceller face à la concurrence plus coûteuse.

Expérience de conduite : 9/10


Land Rover Discovery Sport 2020


Quel que soit le niveau de puissance, les examinateurs pourraient atteindre 100 km/h en seulement 7,5 secondes avec la Land Rover Discovery Sport 2020. Le fait qu'il soit équipé d'une transmission intégrale, qu'il pèse un peu plus de 1814 Kg et qu'il n'ait qu'un turbo-quatre de 2,0 litres sous son capot, est très bon pour son segment.

Les critiques ont également noté qu'il se comporte très bien, même s'il n'est pas un champion dans les petits bouts de bitume. C'est bien parce qu'il n'a pas été construit pour une telle utilisation ; il est plus axé sur le tout-terrain et le transport. Cependant, le Discovery Sport R-Dynamic augmenterait effectivement les chances de s'amuser dans les virages.

Rendement énergétique : 7/10


Land Rover Discovery Sport 2020


C'est peut-être la caractéristique la moins souhaitable de la Land Rover Discovery : alors que son moteur quatre cylindres de 2,0 litres est vif et développe jusqu'à 296 chevaux, il ne parvient à atteindre qu'une consommation estimée par l'EPA à 8 Km/L en ville, 10 Km/L sur l'autoroute et 9 Km/L au total. Les examinateurs ont eu raison de ces résultats et ont noté que même les versions plus performantes disponibles sur la BMW X5 permettent d'atteindre 10 Km/L en ville.

Nous nous attendions à ce que la grâce de la Discovery soit la disponibilité d'hybrides. Curieusement, les modèles équipés d'hybrides sont évalués au même niveau de MPG que la version à essence uniquement. La capacité de l'hybride à fonctionner uniquement à l'électricité à des vitesses plus faibles n'a pas semblé améliorer le kilométrage global de manière significative.

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