Les constructeurs automobiles ont vendu plus de 500 000 voitures électriques à batterie en Europe en 2020, une étape importante dans l'abandon des combustibles fossiles.
Les ventes de toutes les voitures rechargeables, y compris les hybrides, ont dépassé 1 million au cours de l'année au Royaume-Uni et sur les 17 plus grands marchés européens, selon les données recueillies par Schmidt Automotive Research.
Les ventes de voitures entièrement électriques explosent, car le durcissement des règles en matière d'émissions et la demande croissante des consommateurs ont incité les constructeurs à dépenser des milliards d'euros pour développer de nouveaux modèles capables de rouler sur de plus longues distances.
Au Royaume-Uni, la vente de nouvelles voitures fonctionnant uniquement à l'essence ou au diesel sera interdite en 2030 - bien que les nouveaux hybrides soient légaux jusqu'en 2035. D'autres pays, dont la France et la Norvège, ont également prévu d'interdire les nouveaux moteurs à combustion interne sur des périodes plus ou moins longues.
Cependant, l'industrie automobile doit encore faire face à une montée en flèche pour s'éloigner des combustibles fossiles. Les ventes totales de voitures neuves au Royaume-Uni et en Europe ont atteint 13,3 millions d'unités en octobre, dont la grande majorité était équipée de moteurs à essence et diesel, qui devraient être plus rentables que les voitures à batterie jusqu'en 2024 environ.
Les constructeurs automobiles sont désireux de vendre davantage de voitures électriques à batterie, car ils s'exposent à de lourdes amendes s'ils ne réduisent pas les émissions moyennes de dioxyde de carbone des voitures qu'ils vendent.
Matthias Schmidt, l'analyste basé à Berlin qui a rassemblé les données, a déclaré : "Le principal moteur du marché a sans aucun doute été la course des constructeurs pour atteindre les nouveaux objectifs d'émissions moyennes de CO2 des parcs automobiles, introduits progressivement cette année.
"Les objectifs ont été rendus plus faciles à atteindre par un marché total déprimé, ce qui signifie qu'il faut enregistrer moins de véhicules rechargeables pour respecter les niveaux de conformité, et ensuite par la volonté des gouvernements d'augmenter les incitations à l'achat et les incitations fiscales à la lumière de la pandémie de coronavirus".
La menace d'amendes a incité la puissante industrie automobile allemande à intensifier la production de matériel électrique, et le marché allemand dépasse désormais celui de la Californie, où se trouve la société américaine de voitures électriques Tesla. Volkswagen, le plus grand constructeur automobile mondial en volume, a récemment lancé sa voiture compacte ID.3, qui est devenue en octobre le véhicule électrique le plus populaire d'Europe, selon la société de recherche JATO Dynamics.
Les consommateurs français ont acheté plus de 75 000 voitures électriques en octobre, soit plus du double des ventes de l'année précédente, ainsi que 50 000 autres hybrides rechargeables, mais la part de marché des voitures électriques à batterie n'était encore que de 5,5 % en France. Les données pour le mois de novembre seront publiées vendredi.
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